Inspection par Drone : Méthodes et Réglementation du Plan de Vol

La généralisation des drones a transformé les inspections techniques dans de nombreux secteurs professionnels. L’accès à des images haute résolution et aux trajectoires précises accélère le diagnostic et réduit les coûts.

Ce texte éclaire le cadre réglementaire et détaille une méthode pratique pour établir un plan de vol d’inspection. La suite propose une synthèse opérationnelle et conduit directement vers A retenir :

Sommaire

A retenir :

Enregistrement AlphaTango obligatoire pour drones supérieurs à 250 grammes
Classes CE C0 à C4, limitations selon fabricants et usage
Catégories EASA ouverte, spécifique et certifiée, seuils de risque
Formations A1/A3, certificat A2 et CATT pour opérations réglementées

Catégories EASA et règles DGAC pour inspections par drone

Après avoir listé les éléments clés, la classification EASA précise les limites d’exploitation selon le risque opérationnel. Cette lecture guide le choix du matériel et du scénario de vol pour une inspection technique réussie, en milieu urbain ou rural.

Selon EASA, la catégorie ouverte reste la plus fréquente pour les vols à faible risque et impose le maintien en vue directe. Ces catégories conditionnent ensuite l’enregistrement et les compétences requises pour l’exploitant.

Points réglementaires clés :

Distances minimales par rapport aux personnes et aux foules
Hauteur maximale de vol fixée généralement à 120 mètres
Obligation de maintien en vue directe du drone (VLOS)
Scénarios STS pour opérations répétitives et standards

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Classification des opérations : ouverte, spécifique, certifiée

Cette sous-partie relie la catégorisation au choix opérationnel pour chaque mission d’inspection. La catégorie ouverte couvre A1, A2 et A3 avec des exigences variables selon l’approche près des personnes.

Selon EASA, la catégorie spécifique demande une évaluation du risque ou une autorisation DGAC via SORA ou STS. L’opération certifiée concerne les activités à très haut risque, souvent soumises à certification type.

Catégorie	Niveau de risque	Usage typique	Exigences
Ouverte	Faible	Photographie et inspection légère	Attestation A1/A3, VLOS, plafond 120 m
Spécifique	Modéré	Inspection urbaine et BVLOS encadré	Autorisation DGAC, SORA ou STS requis
Certifiée	Élevé	Transports et missions critiques	Certification type et pilotes certifiés
STS nationaux	Variable	Procédures standardisées nationales	Conformité aux exigences nationales

Exemples constructeurs opérateurs :

Parrot, plateformes légères pour inspections visuelles
Delair, solutions industrielles pour cartographie et suivi
Azur Drones, systèmes pour surveillance et U-Space
Drone Volt, plateformes modulaires pour missions techniques

« La classification m’a aidé à choisir le matériel adapté pour des façades difficiles d’accès. »

Pierre G.

Enregistrement AlphaTango et obligations françaises pour inspections

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Enchaînement logique après la catégorisation, l’enregistrement devient incontournable pour la conformité administrative en France. La majorité des exploitants doivent enregistrer leurs appareils sur la plateforme AlphaTango pour respecter la réglementation nationale.

Selon DGAC, tout exploitant de drone supérieur à 250 grammes ou équipé d’une caméra doit obtenir un numéro FRA et afficher l’identifiant sur l’appareil. Les seuils de poids influencent aussi l’obligation de signalement électronique pour les appareils lourds.

Formalités administratives clés :

Inscription exploitant sur AlphaTango et obtention du FRA
Marquage UAS-FR pour drones supérieurs à 800 grammes
Activation d’une balise électronique pour certains appareils lourds
Mise à jour des enregistrements en cas de cession ou perte

Seuils de poids, identifiants FRA et UAS-FR

Cette partie précise les conséquences pratiques des seuils de masse sur l’enregistrement et le marquage des appareils. Les obligations varient selon que l’appareil dépasse 250 grammes ou 800 grammes pour le marquage spécifique.

Seuil poids	Obligation en France	Identifiant attribué	Signalement électronique
<250 g sans caméra	Pas d’enregistrement requis	Aucun	Non exigé
>250 g ou avec caméra	Enregistrement exploitant obligatoire	FRAxxxxxxxxxxxxx	Possible selon appareil
>800 g	Enregistrement drone et marquage UAS-FR	UAS-FR-xxxxxx	Balise électronique souvent requise
>900 g zones militaires	Notification spécifique requise	UAS-FR + déclaration	Coordination avec autorités

Formalités administratives et signalement électronique

Ce point traite des démarches à accomplir avant chaque mission sur le territoire national français. Il faut préparer les documents d’exploitation, l’assurance et les preuves de formation à présenter en cas de contrôle.

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Selon AlphaTango, la déclaration préalable peut être requise pour certaines opérations et il est conseillé d’anticiper ces démarches au moins cinq jours ouvrés. Avoir tous les éléments à portée réduit le risque d’imprévu administratif.

« J’ai enregistré mes trois appareils sur AlphaTango et reçu les codes FRA rapidement. »

Alice B.

Certificats et formations pour inspections par drone en France

Ce passage s’appuie sur les obligations d’enregistrement pour détailler les qualifications attendues des télépilotes. Les attestations A1/A3 et le certificat A2 restent indispensables pour les opérations courantes en catégorie ouverte.

Selon DGAC, la formation A1/A3 inclut un QCM de quarante questions et exige un seuil de réussite pour l’attestation. Le CATT constitue la base théorique pour accéder à la catégorie spécifique et soutenir les dossiers SORA ou STS.

Formations et validité essentielles :

A1/A3 en ligne, QCM 40 questions, attestation valide cinq ans
Certificat A2 avec examen théorique et pratique encadrée
CATT pour catégorie spécifique, examen en centre agréé DGAC
Formations pratiques chez opérateurs agréés pour scénarios complexes

Formation A1/A3, A2 et attestations pratiques

Cette section lie directement les attestations aux possibilités d’exploitation sur le terrain et aux limitations de chaque catégorie. La validité des attestations et la nécessité d’une mise à jour régulière structurent la gestion des compétences de l’exploitant.

Selon AlphaTango, l’attestation A1/A3 est délivrée après réussite du QCM et conserve une validité, ce qui impose un suivi administratif. Les centres agréés assurent la partie pratique nécessaire pour le certificat A2.

Formation	Contenu principal	Examen	Validité
A1/A3	Module en ligne et QCM	QCM 40 questions, seuil de réussite	Attestation valable cinq ans
A2	Théorie renforcée et pratique	Examen théorique et mise en situation	Mise à jour recommandée
CATT	Formation théorique pour catégorie spécifique	Examen en centre DGAC	Condition d’accès aux STS
Formation pratique	Missions encadrées en centre agréé	Évaluation pratique	Selon scénario opérationnel

CATT et exigences pour opérations en catégorie spécifique

Le CATT relie la théorie réglementaire aux scénarios réels pour sécuriser les inspections techniques à risque. Son obtention facilite la constitution de dossiers SORA et l’accès aux STS harmonisés au niveau européen.

Selon EASA, les STS standardisent certaines procédures et réduisent la charge démonstrative pour des opérations répétitives. La conformité aux exigences pratiques rassure les donneurs d’ordre et simplifie l’autorisation DGAC.

« Le module A1/A3 m’a apporté confiance pour mes missions de surveillance de toitures. »

Marc L.

« La CATT reste la norme pour les opérations risquées, indispensable pour clients exigeants. »

Sophie R.

Source : EASA, « Portail drones », easa.europa.eu, 2019 ; DGAC, « Drones loisir et professionnel », ecologie.gouv.fr, 2023 ; DGAC, « AlphaTango », alphatango.aviation-civile.gouv.fr, 2025.